© 2018–2019 Train and Brain

    БЕЗОПАСНЫЕ СВЯЗИ

    БЕЗОПАСНЫЕ СВЯЗИ

    Train and Brain 4 (12) 2021

    Пятый элемент

    5G скоро станет универсальной железнодорожной связью. Ее будут использовать для движения автономных поездов, организации работы вокзалов, контроля за состоянием путей, запуска маркетинговых программ лояльности, развлечения пассажиров, но как минимум 10 лет она будет сосуществовать со старым стандартом GSM.
    Двигатель революции
    Завершение четвертой промышленной революции невозможно без создания мощных каналов связи, которые позволят машинам и людям обмениваться гигантскими объемами данных. Телеграфом будущего призван стать 5G. Пока эта связь не столь быстра, как обещают операторы, Но ее текущего потенциала уже достаточно, чтобы сделать цифровизацию современного мира необратимой.

    Водный мир

    Современные буровые машины уже дают техническую возможность строить многокилометровые подводные трассы. Потенциальная стоимость проектов пока отпугивает заказчиков. Однако скоро в мире может появиться несколько железнодорожных маршрутов длиной около 100 км или больше, проложенных по морскому дну.

    Доступный комфорт

    Концепция интерьера плацкартного вагона в мире глобально не менялась уже больше века. Но новые материалы и способы проектирования дают дизайнерам возможность найти решения, которые одновременно повысят доходы операторов и увеличат комфорт путешественников.

    Гремучая смесь

    Сегодня на железных дорогах наблюдается самый масштабный всплеск интереса к биотопливу в истории. Современные технологии позволили приблизить характеристики экологичного горючего к традиционному, но непопулярному у зеленых дизелю. Как следствие, биотопливо заняло достойное место среди альтернативных источников энергии, тестируемых для рельсового транспорта.

    У аппарата

    Железная дорога на протяжении нескольких столетий остается полигоном, где тестируются и применяются самые перспективные способы передачи данных. Только самая современная связь позволяла гарантировать своевременность и безопасность перевозок.
    Журнал об инновациях и актуальных трендах в сфере транспортного машиностроения

    4.0
    ЗАЗЕРКАЛЬЕ

    4.0
    ЗАЗЕРКАЛЬЕ

    Train and Brain 3 (11) 2021

    Смешанный мир

    Грань между настоящим и виртуальным миром с каждым годом все больше стирается. Компании проектируют и обслуживают новые самолеты и поезда с помощью цифровых двойников, работники и студенты сдают экзамены в виртуальных классах, городские власти проектируют новые районы и автострады на имитационных моделях, а политики рассчитывают темпы глобального потепления с помощью компьютерной копии земли. Даже человек скоро начнет подбирать курс лечения или диету, сверяясь с показателями своего digital twin.
    Объединяющая реальность
    Технологии VR позволили не только заметно ускорить время разработки новых моделей транспортных средств и зданий, но также помогли создать наглядную и удобную в использовании цифровую доверительную среду для строителей, архитекторов и потребителей.

    Никита Рязанцев: «Идеальные водители для оцифрованных маршрутов»

    Беспилотные технологии давно перешли из разряда фантастики в разряд перспективных проектов ближайшего будущего. О том, как развитию беспилотников помогает технология цифрового двойника дороги и когда автономный транспорт станет реальностью на обычных городских маршрутах, рассказывает Никита Рязанцев, директор по информационным технологиям НИИ «МосТрансПроект», входящего в Департамент транспорта Москвы.

    Пробка из бутылки

    Hyperloop Илона Маска — только одна из версий вакуумных поездов. На самом деле проектов такого рода гораздо больше, и их реализация намного ближе, чем кажется. Власти богатых стран хотят иметь в арсенале такие линии как символ своего технологического превосходства.

    Модель для сборки

    ТЭМ23 — это маневровый локомотив нового поколения. Он относится к типу чрезвычайно популярных сегодня в Европе и мире модульных локомотивов. Но ТЭМ23 не просто конструктор, состоящий из нескольких независимых блоков. Эта модель демонстрирует, как будут выглядеть модульные локомотивы через несколько лет, Показывает, как современный дизайн позволяет сделать их не только практичными, но также яркими и эргономичными.

    Поезд-перевертыш

    Поезд-трамвай помогает спасти мегаполисы от транспортного коллапса. Благодаря универсальному транспорту пассажиры могут без задержек добираться в центр города с самых отдаленных окраин.

    Вижу цель

    С XIX века люди искали разные способы погружения в виртуальную реальность, Но долгое время использовали ее лишь крупные институты и военно-космические корпорации. Потребитель за редкими исключениями мог лишь смотреть трехмерные картинки известных туристических мест. Доступной для широких масс она стала лишь несколько лет назад благодаря компаниям из игровой индустрии.
    Журнал об инновациях и актуальных трендах в сфере транспортного машиностроения
    Train and Brain 2 (10) 2021

    Признаки Интеллекта

    Бионические технологии сегодня уже позволяют не только использовать органические материалы в промышленности или создавать новые уникальные природные формы машин и зданий. Человек тоже постепенно становится частью мира, управляемого искусственным интеллектом. Через несколько лет фантастические фильмы и романы о людях-киборгах могут найти отражение в реальной жизни.
    Под стук колес
    Низкий уровень выбросов углерода и иных загрязняющих веществ в атмосферу — безусловное преимущество рельсового транспорта. Но у поездов есть существенный недостаток: они слишком громкие. Существующие решения в области шумоподавления пока не могут полностью решить эту проблему. Но в бой подтягиваются технологии Индустрии 4.0.

    Cкрытая энергия

    Ученые давно пытаются создать автономные устройства, собирающие энергию вибрации. Пока такие приборы, как правило, дороги и не очень надежны, но новое поколение пьезоэлектриков может сделать технологию гораздо доступнее для промышленного применения.

    Массовая Элитарность

    Концепт электропоезда AIRSCP, созданный Национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ в партнерстве с ТМХ, стал лауреатом престижной международной дизайн-премии Red Dot Award в категории Design Concept («Дизайн-концепт»). Концепт воплощает самые актуальные тренды транспортного дизайна. Особенность поезда — максимальная обзорность.

    День независимости

    Литийионные батареи становятся мощнее с каждым годом. Еще немного — и они позволят городским трамваям обеспечивать себя энергией самостоятельно. Но пока производители не рискуют отпускать поезда «гулять» слишком далеко от источников питания. Самостоятельный забег трамваев по городу редко превышает 10–15 км.
    Журнал об инновациях и актуальных трендах в сфере транспортного машиностроения
    Train and Brain 1 (09) 2021

    Зов природы

    Бионический дизайн давно широко используется в архитектуре, машиностроении, транспорте. В последние годы его все чаще воплощают с помощью генеративных технологий. Благодаря искусственному интеллекту дизайнеры смогли преодолеть многие социально-культурные барьеры и взглянуть на проекты под новым углом.
    ДАРЬЯ ТОПИЛЬСКАЯ: «Некрасивые самолеты
    не покупают»
    Любой дизайн должен быть прежде всего функциональным. С этим никто не спорит. Но есть еще одна, порой ключевая задача. Новые подходы к форме и функциям, применение ультрасовременных материалов и технологий часто упираются в банальную сертификацию, соответствие принятым в стране нормам и правилам, которые не так просто поменять. И вот тут все и начинается.

    Рельсовая автономия

    До недавнего времени автономные поезда использовали в основном в туннелях. Инженеры опасались, что в более сложных условиях возникнут чрезвычайные ситуации, на которые искусственный интеллект просто не успеет отреагировать. Но современные технологии обнаружения препятствий уже позволяют поездам безопасно двигаться без помощи машиниста на междугородних направлениях и даже на многолюдных улицах.

    Переобуться
    по дороге

    Поезда, умеющие автоматически менять ширину колесных пар, не снискали широкой популярности. Для контейнерных перевозок они оказались недостаточно грузоподъемными, а для пассажирских маршрутов — не слишком быстрыми. Но создатели поездов Gauge Change следующего поколения проделали основательную работу над ошибками.
    Журнал об инновациях и актуальных трендах в сфере транспортного машиностроения

    Нас спасут
    деревья-киборги

    Нас спасут
    деревья-киборги

    Train and Brain 3 (08) 2020

    Тепло, теплее, горячо

    Реализация положений Парижского соглашения о климате 2015 года и Киотского протокола если не «охладит» климат, то точно очистит атмосферу. Страны, которые интегрируются в систему торговли эмиссионными квотами, смогут легко компенсировать расходы на переоснащение промышленных предприятий под новые экологические стандарты.
    Непобедимое солнце
    Производители фотоэлектрических панелей буквально за несколько лет ворвались на рынок экологического рельсового транспорта. Использовать энергию света для движения железнодорожных поездов, метро и трамваев начинают в различных точках земного шара. Дальнейшая востребованность солярных технологий на транспорте будет зависеть от того, как продолжит расти мощность солнечных батарей.

    Дом на колесах

    Эпидемия COVID-19 заметно увеличила спрос на приватность, безопасность в дороге. Она закрепит тенденции, которые наблюдаются в промышленном дизайне последних лет. Вагоны поездов станут эргономичными, но одновременно будут оберегать личное пространство пассажиров от нежелательного общения с соседями, чтобы путешественники чувствовали себя надежно, как дома.

    роботы НЕ болеют

    роботы
    НЕ болеют

    Train and Brain 2 (07) 2020
    ПАНДЕМИЯ 4.0
    Эпидемия коронавируса создала новую реальность. На несколько месяцев мир если не остановился, то очень сильно замедлился. Битва с COVID-19 стала испытанием не только для людей и мировой экономики, но и для передовых технологий, которые получили шанс доказать свою важность и незаменимость.
    Время гибридов
    Технологии блокчейн и big data все чаще совместно используют в самых разных сферах человеческой деятельности — от промышленности и коммерции до безопасности и госуслуг. Гибридные платформы такого рода также нашли широкое применение в транспортном комплексе и логистике. Оказалось, что технологии идеально дополняют друг друга.
    ЗАПУТАЛИСЬ В ЦЕПЯХ
    За 12 лет со времени появления число запущенных в коммерческую эксплуатацию проектов с использованием блокчейна не превысило и сотни. Появление проектов, позволяющих объединять преимущества блокчейна и big data, пришлось весьма кстати и вдохнуло новую жизнь в развитие технологии распределенного реестра.
    АЛЕКСАНДР ДМИТРИЕВ:
    «Ценность в распределении»
    Технология блокчейн поможет отечественной экономике сохранить 500 млрд руб. Еще 600 млрд государство может дополнительно собрать в виде налогов. О проектах, где применяются распределенные реестры, сложностях их реализации и ожидаемых эффектах журналу Train and Brain рассказал операционный директор группы компаний Ctrl2GO Александр Дмитриев.
    КАДРОВЫЙ РАЗРЫВ
    Сотрудникам все чаще не хватает знаний для использования возможностей, которые предоставляют новые технологии.
    Журнал об инновациях и актуальных трендах в сфере транспортного машиностроения
    Киберугроза
    Киберугроза
    Train and Brain 1 (06) 2020
    Гигабайты опасностей
    Принято считать, что основная мишень для хакеров — сфера финансов и интернет-торговли. Но киберпреступники все активнее переключаются на промышленные и транспортные компании. Более того, под прицелом мошенников уже оказался весь сектор цифровой экономики.
    Хакеры наступают
    Покорив землю, океан, небо и космос люди существенно упростили и удешевили логистику и тем самым расширили потенциал глобальной экономики. По иронии судьбы именно человеческий фактор сегодня является серьезным препятствием для транспортного прогресса. Ученые и инженеры убеждены, что решит эту проблему поможет искусственный интеллект, который превратит автомобили, корабли, самолеты и поезда в самоуправляемые машины. Однако законодатели пока не спешат идти навстречу инновация.
    МИР ЦИФРОВЫХ УГРОЗ
    Угрозы, причины, цели, уязвимости и методы защиты от киберугроз.
    АЛЕКСАНДР РЕШЕТНИКОВ:
    «Полезные вещи»
    Аналитики исследовательской компании Gartner считают, что Internet of Things (IoT, или интернет вещей) перестал быть хайповой технологией и перешел на следующий этап цикла зрелости. Это значит, что теперь ключевой вопрос не в том, как будет развиваться IoT, а об эффектах, которые будут получены при внедрении технологии.
    Беспилотники:
    Баба-яга
    не против
    Беспилотники:
    Баба-яга
    не против
    Train and Brain 4 (05) 2019
    Беспилотники:
    мечтать не вредно
    Легендарный ковер-самолет и сказочная печь стали первыми прообразами самоуправляемого транспорта. Со временем народные фантазии обрастали все новыми подробностями. Беспилотники из рассказов Кира Булычева и других писателей-фантастов поражали воображение, но довольно быстро стали воплощаться в жизнь, как только к мечтателям подключились изобретатели и это стало экономически выгодно.
    Беспилотники:
    ничего лишнего
    Покорив землю, океан, небо и космос, люди существенно упростили и удешевили логистику и тем самым расширили потенциал глобальной экономики. По иронии судьбы именно человеческий фактор сегодня является серьезным препятствием для транспортного прогресса. Ученые и инженеры убеждены, что решить эту проблему поможет искусственный интеллект, который превратит автомобили, корабли, самолеты и поезда
    в самоуправляемые машины. Однако законодатели пока не спешат идти навстречу инновациям.
    НИКОЛАЙ ДУРМАНОВ:
    «Робот в поле воин»
    Минсельхоз России главным трендом развития АПК объявил внедрение цифровых технологий.
    К 2024 году аграрная революция должна удвоить рост производительности в сельском хозяйстве.
    О суперсервисах для фермеров и будущем отрасли мы побеседовали с директором департамента инновационных технологий в АПК Ctrl2GO Николаем Дурмановым.
    ДИАГНОЗ,
    но не приговор
    В мае 2019 года Всемирная организация здравоохранения официально признала
    синдром эмоционального выгорания болезнью.
    Мы подобрали 8 действенных методов, как помочь сотрудникам.
    Тяга
    к прекрасному


    Тяга
    к прекрасному
    Train and Brain 3 (04) 2019
    Тяга к прекрасному
    Думаете, промышленный дизайн не пара железной дороге? На самом деле, несмотря на всю свою консервативность и чопорность, отрасль железнодорожного машиностроения всегда чутко реагировала на требования эпохи.
    Добро пожаловать
    в гибридное будущее
    «Трансмашхолдинг» разрабатывает новое семейство гибридных маневровых локомотивов. Представить первый концепт производитель планирует в рамках международного железнодорожного салона «PRO//Движение.Экспо» в Щербинке. О том, какие инновационные гибридные локомотивы готовит ТМХ, рассказывают технический директор АО «Трансмашхолдинг» Михаил Рожков и заместитель генерального директора группы компаний Ctrl2GO Игорь Селезнев.
    Смена декораций
    Европейская реформа железнодорожного транспорта, направленная на стимулирование конкуренции, заставила производителей заняться своими брендами и изменить требования к внешнему виду и интерьеру подвижного состава. Машиностроители быстро поняли, что одних лишь технических инноваций для победы в тендерах уже недостаточно. Те перь они постоянно ищут оригинальные дизайнерские решения, одновременно стремясь сохранить собственную идентичность.
    ДМИТРИЙ КИРЬЯНОВ:
    «3D в России — быть или не быть?»
    Группа компаний Ctrl2GO создает первую в стране цифровую платформу для развития 3D-печати в промышленном комплексе. Сейчас ведутся разработки уникальной для мировой практики модели, по которой будет работать эта площадка. О цели проекта и задачах аддитивных технологий в транспортном машиностроении рассказал генеральный директор «2050.Аддитивные технологии» (входит в ГК Ctrl2GO) Дмитрий Кирьянов.
    Журнал об инновациях и актуальных трендах в сфере транспортного машиностроения
    МЕГАТРЕЙН
    Эпоха экспорта
    Train and Brain 2 (03) 2019
    Не ждали?!
    Экспорт для промышленных предприятий важен по нескольким причинам.
    Во-первых, это источник дополнительной прибыли. Во-вторых, возможность диверсификации производства и каналов сбыта. А еще это отличная проверка на прочность. Вариться в собственном соку — это не то же самое, что вступить в мировую конкуренцию. Только рынок может рассудить, кто действительно силен, а у кого завышенная самооценка.
    Трудности интеграции
    Европейская комиссия заблокировала слияние машиностроительных активов Siemens и Alstom, сославшись на угрозу снижения конкуренции на рынках сигнальных систем и высокоскоростных поездов. Это решение поставило первый барьер в серии мегасделок M&A, перекроивших отрасль в 2010-х. Однако административные сложности — это не единственное препятствие на пути к эффективности. Гораздо сложнее достичь обещанной синергии и усилить рыночные позиции объединенного бизнеса.
    АНДРЕЙ РОМАНЧИКОВ: «Локомотив и инфраструктура должны начать разговаривать»
    Основная задача любой системы управления на рельсовом транспорте — обеспечение пропускной и провозной способности инфраструктуры при безусловном сохранении безопасности. Однако в условиях роста объемов движения потенциал существующих систем исчерпан.
    О том, почему для повышения эффективности перевозок не всегда нужно строить новые пути и какую роль в решении задачи могут сыграть цифровые технологии, мы спросили у генерального директора компании «ЛокоТех-Сигнал» Андрея Романчикова.
    Контракт
    жизненного цикла
    Контракт
    жизненного цикла
    Train and Brain 1 (02) 2019
    ВСЕРЬЕЗ И НАДОЛГО
    Жить одним днем — удел инфантильного бизнеса. Нести ответственность за свой продукт десятки лет — вот критерий зрелости и компетентности.
    ВСЕРЬЕЗ
    И НАДОЛГО
    Жить одним днем — удел инфантильного бизнеса. Нести ответственность за свой продукт десятки лет — вот критерий зрелости и компетентности.
    Редко, но метко
    История контрактов жизненного цикла на железнодорожном транспорте насчитывает более 20 лет. Однако из-за неравномерного развития компетенций производителей и эксплуатантов, а также трудностей с обменом коммерческой информацией такой формат взаимоотношений до сих пор не носит массового характера.
    Train and Brain 1 (01) 2018
    ИНДУСТРИЯ 4.О
    ДОГНАТЬ И ПЕРЕГНАТЬ
    Древние китайцы говорили: «Не дай нам Бог жить в эпоху перемен». Современный Китай неплохо с переменами справляется. Сможет ли Россия догнать и перегнать китайцев и других передовиков Четвертой индустриальной революции?
    В цифру с головой
    Зарубежные производители транспортного оборудования активно инвестируют в технологии так называемой индустрии 4.0. Однако полный переход к новой бизнес-модели завершится не ранее чем через
    десять лет.