В ЕС определились, какой водород можно считать зеленым. После того как эта позиция получит признание в остальных странах, мир ускоренными темпами начнет переходить на H2. Машиностроители давно тестируют силовые установки с водородными элементами, а потому без раскачки включились в новую промышленную гонку.

На наследство «отменяемой» традиционной энергетики выстроилась целая очередь сильных соискателей. Производители водорода претендуют на большую часть пирога. Но у H2 есть поддерживаемые властями разных cтран зеленые альтернативы, на разработку и продвижение которых уже потрачены миллиарды долларов.

5G скоро станет универсальной железнодорожной связью. Ее будут использовать для движения автономных поездов, организации работы вокзалов, контроля за состоянием путей, запуска маркетинговых программ лояльности, развлечения пассажиров, но как минимум 10 лет она будет сосуществовать со старым стандартом GSM.

Завершение четвертой промышленной революции невозможно без создания мощных каналов связи, которые позволят машинам и людям обмениваться гигантскими объемами данных. Телеграфом будущего призван стать 5G. Пока эта связь не столь быстра, как обещают операторы, Но ее текущего потенциала уже достаточно, чтобы сделать цифровизацию современного мира необратимой.

Грань между настоящим и виртуальным миром с каждым годом все больше стирается. Компании проектируют и обслуживают новые самолеты и поезда с помощью цифровых двойников, работники и студенты сдают экзамены в виртуальных классах, городские власти проектируют новые районы и автострады на имитационных моделях, а политики рассчитывают темпы глобального потепления с помощью компьютерной копии земли. Даже человек скоро начнет подбирать курс лечения или диету, сверяясь с показателями своего digital twin.

Технологии VR позволили не только заметно ускорить время разработки новых моделей транспортных средств и зданий, но также помогли создать наглядную и удобную в использовании цифровую доверительную среду для строителей, архитекторов и потребителей.

Декарбонизация изменит стандарты длинных путешествий и коротких перемещений по городу. Для поездок длительностью 3–5 часов будут использовать скоростные поезда, электрокары начнут царить на улицах, а трамвай и автобус сольются в единый вид транспорта. Но произойдет это позже, чем рассчитывают противники углеродных видов топлива.

Бионические технологии сегодня уже позволяют не только использовать органические материалы в промышленности или создавать новые уникальные природные формы машин и зданий. Человек тоже постепенно становится частью мира, управляемого искусственным интеллектом. Через несколько лет фантастические фильмы и романы о людях-киборгах могут найти отражение в реальной жизни.

Бионические технологии сегодня уже позволяют не только использовать органические материалы в промышленности или создавать новые уникальные природные формы машин и зданий. Человек тоже постепенно становится частью мира, управляемого искусственным интеллектом. Через несколько лет фантастические фильмы и романы о людях-киборгах могут найти отражение в реальной жизни.

Формально наука бионика появилась только в середине XX столетия. Но к тому времени человечество уже скопило колоссальный опыт использования природных форм, принципов действия или материалов. Некоторые из этих решений стали определяющими для развития мировой промышленности, да и всей цивилизации.

Бионический дизайн давно широко используется в архитектуре, машиностроении, транспорте. В последние годы его все чаще воплощают с помощью генеративных технологий. Благодаря искусственному интеллекту дизайнеры смогли преодолеть многие социально-культурные барьеры и взглянуть на проекты под новым углом.

В мире все еще нет единой общепризнанной системы учета эмиссии и поглощения выбросов углекислого газа. Но рынок торговли карбоновыми квотами уже успешно работает. Компании, которые решатся инвестировать в проекты по поглощению парниковых газов, смогут заработать миллиарды долларов.

Реализация положений Парижского соглашения о климате 2015 года и Киотского протокола если не «охладит» климат, то точно очистит атмосферу. Страны, которые интегрируются в систему торговли эмиссионными квотами, смогут легко компенсировать расходы на переоснащение промышленных предприятий под новые экологические стандарты.

Эпидемия коронавируса создала новую реальность. На несколько месяцев мир если не остановился, то очень сильно замедлился. Битва с COVID-19 стала испытанием не только для людей и мировой экономики, но и для передовых технологий, которые получили шанс доказать свою важность и незаменимость.

Принято считать, что основная мишень для хакеров — сфера финансов и интернет-торговли. Но киберпреступники все активнее переключаются на промышленные и транспортные компании. Более того, под прицелом мошенников уже оказался весь сектор цифровой экономики.

Менеджер по развитию бизнеса KasperskyOS Евгения Пономарева о цифровых угрозах и методах борьбы.

Легендарный ковер-самолет и сказочная печь стали первыми прообразами самоуправляемого транспорта. Со временем народные фантазии обрастали все новыми подробностями. Беспилотники из рассказов Кира Булычева и других писателей-фантастов поражали воображение, но довольно быстро стали воплощаться в жизнь, как только к мечтателям подключились изобретатели и это стало экономически выгодно.

Думаете, промышленный дизайн не пара железной дороге? На самом деле, несмотря на всю свою консервативность и чопорность, отрасль железнодорожного машиностроения всегда чутко реагировала на требования эпохи.

Экспорт для промышленных предприятий важен по нескольким причинам.
Во-первых, это источник дополнительной прибыли. Во-вторых, возможность диверсификации производства и каналов сбыта. А еще это отличная проверка на прочность. Вариться в собственном соку — это не то же самое, что вступить в мировую конкуренцию. Только рынок может рассудить, кто действительно силен, а у кого завышенная самооценка.

Жить одним днем — удел инфантильного бизнеса. Нести ответственность за свой продукт десятки лет — вот критерий зрелости и компетентности.