Минсельхоз России главным трендом развития АПК объявил внедрение цифровых технологий. К 2024 году аграрная революция должна удвоить рост производительности в сельском хозяйстве. О суперсервисах для фермеров и будущем отрасли мы побеседовали с директором департамента инновационных технологий в АПК Ctrl2GO Николаем Дурмановым.

Группа компаний Ctrl2GO создает первую в стране цифровую платформу для развития 3D-печати в промышленном комплексе. Сейчас ведутся разработки уникальной для мировой практики модели, по которой будет работать эта площадка.
О цели проекта и задачах аддитивных технологий в транспортном машиностроении рассказал генеральный директор «2050.Аддитивные технологии» (входит в ГК Ctrl2GO) Дмитрий Кирьянов.

Основная задача любой системы управления на рельсовом транспорте — обеспечение пропускной и провозной способности инфраструктуры при безусловном сохранении безопасности. Однако в условиях роста объемов движения потенциал существующих систем исчерпан.
О том, почему для повышения эффективности перевозок не всегда нужно строить новые пути и какую роль в решении задачи могут сыграть цифровые технологии, мы спросили у генерального директора компании «ЛокоТех-Сигнал» Андрея Романчикова.

Группа компаний 2050.DIGITAL создана в начале 2018 года и ориентирована на разработку, внедрение и последующее тиражирование собственных цифровых решений, обеспечивающих конкурентные преимущества бизнеса на глобальном рынке железнодорожного транспорта. Мы попросили генерального директора 2050.DIGITAL Игоря Бевзюка поделиться своими оценками цифровой трансформации транспортного машиностроения.

Цифровая ориентированность российской экономики, с одной стороны, ставит перед отечественными компаниями новые задачи, с другой — открывает дополнительные возможности. О том, на что делать ставку во времена четвертой технологической революции и каких эффектов от «цифры» ждут в транспортном машиностроении, рассказывает член совета директоров ГК «ЛокоТех» и председатель совета директоров компании 2050.DIGITAL Алексей Белинский.

Российская экономика оживает, и ей как воздух нужны железнодорожные перевозки c принципиально новым подвижным составом. О том, как чувствует себя сегодня отрасль железнодорожного машиностроения, мы поговорили с председателем комитета по координации локомотивостроения и их компонентов НП «Объединение производителей железнодорожной техники» Владимиром Шнейдмюллером.